Экономим даже пар

фото: Алина Емельянова

Новатор | Николай Аксютин – молодой специалист, но он уже показал себя способным, активным рационализатором, отлично разбирающимся в техпроцессах. А также продемонстрировал умение улучшать производство, предлагать эффективные решения для оптимизации работы, технологий или условий труда.

Инспектор по контролю за техническим содержанием зданий и сооружений эксплуатационного локомотивного депо Тында (ТЧЭ-11) уже имеет опыт в управлении. Ему доверяют исполнять обязанности начальника технического отдела предприятия.

– Мой рабочий день начинается с обхода производственных цехов и осмотра технологического оборудования. Количество подконтрольных устройств составляет 510 единиц, среди которых есть современные, например, с числовым программным управлением. Есть и аналоговые машины, и механические, – рассказывает Николай. – В процессе работы подмечаю, что требует модернизации для улучшения или оптимизации производства или техпроцесса.

Идеи – в производство
Практически все его новаторские работы внедрены на производстве. В разработке некоторых рацпредложений совместно участвовали и коллеги Николая Аксютина из эксплуатационного локомотивного депо Тында.

К примеру, в 2025 году Николай Аксютин стал автором и соавтором таких производственных идей, как «Модернизация опорного покрытия на местах установки технологической линии вывески колёсно-моторного блока (КМБ) локомотивов в цехе ТО-4, ТР-3, ­ТР-1», «Модернизация подвижной каретки троллеи электрического питания мостового крана», «Изготовление металлических ворот для АБК (административно-бытового комплекса) ТЧЭ‑11», «Изготовление нетипового оборудования «Кантователь для снятия и установки воздушных резервуаров тепловозов», «Организация рабочего места мастера цеха опытного производства», «Организация комнаты приёма пищи в здании объединённого ремонтного пункта», «Установка промывки масляной системы тепловозов», «Экран закрепления-раскрепления локомотивов на территории локомотивного депо».

Также сейчас ведётся работа по взаимодействию со специалистами ПКТБ ОАО «РЖД» по настройке технологического оборудования под современные серии локомотивов 3ТЭ28.

Цех в надёжных руках
Рассмотрим поподробнее рационализаторское предложение инспектора по контролю за техническим содержанием зданий и сооружений Николая Аксютина «Модернизация опорного покрытия на местах установки технологической линии вывески КМБ локомотивов в цехе ТО-4, ТР-3, ТР-1», которое внедрено в ноябре прошлого года.

– В процессе проведения вибродиагностики КМБ локомотивов в цехе ТО-4, ТР-3, ТР-1 обнаружено выкрашивание бетона фундамента ФОМ1 и ФОМ2 в местах установки домкратов технологической линии вывески КМБ локомотивов, – рассказывает автор рацпредложения. – Для устранения этого дефекта решили обустроить площадку для установки домкратов.

Для чего проведены следующие работы:

– очистка специального опорного покрытия до бетона фундамента с последующим выравниванием поверхности;

– устройство стационарных металлических площадок с занижением ростверка фундамента смотровых канав по девяти технологическим линиям вывески КМБ.

Использованы листы стали толщиной 16 мм размером 0,4 м * 1,4 м в количестве 72 штук.

Также произведена установка транспортной ленты на местах опирания домкратов.

Предложение направлено на обеспечение сохранности и бережного использования основных конструкций здания цеха, задействованных в технологическом процессе ремонта и обслуживания тягового подвижного состава

Ворота средства сберегут

Николай Аксютин также стал соавтором производственного предложения «Изготовление металлических ворот для АБК ТЧЭ-11».

Для обеспечения транспортной безопасности и предотвращения несанкционированного въезда на территорию локомотивного депо со стороны служебного прохода АБК ТЧЭ-11 предложено установить распашные металлические ворота. Раньше для предотвращения беспрепятственного въезда на территорию предприятия использовалась бетонная плита. В связи с чем открытие проезда было затруднено, так как требовалось привлечение специализированной техники для перемещения плиты.

– В целях экономии денежных средств на привлечение профессиональных компаний, выполняющих замеры, изготовление и монтаж ворот, предложено выполнить их изготовление силами работников депо, – говорит Николай. – Для этого решили изготовить ворота из невостребованных остатков металлолома, образованных от демонтажа объектов.

Металлическая изготовленная конструкция выполнена в корпоративном стиле, прикреплена к имеющимся опорам на регулируемые петли.
Изготовленные ворота позволяют осуществлять лёгкое перемещение створок, исключая провисание и деформацию конструкции.

Экономический эффект от внедрения предложения достигается за счёт разницы стоимости расходов на привлечение специализированной компании и расходов на изготовление собственными силами, который составил 35 тысяч рублей. Внедрение предложения позволило снизить расходы эксплуатационного локомотивного депо Тында. Экономический эффект от внедрения идеи заключается в экономии денежных средств на оплату услуг по изготовлению ворот сторонней компанией.

Электричество – в дело
Новаторское предложение «Установка промывки масляной системы тепловозов» также стало одним из рацпредложений инспектора по контролю за техническим содержанием зданий и сооружений эксплуатационного локомотивного депо Тында.

В 2024 году по инвестиционной программе «Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная» получено оборудование «Установка для механизированной промывки системы смазки тепловозов» тип А2107 производства ПКБ ЦТ.

Поставленное производителем оборудование производит нагрев промывочной жидкости с помощью технологического пара.

– С целью отказа от использования пароснабжения в технологическом процессе обслуживания локомотивов было предложено изменить способ нагрева с парового на электрический с применением трубчатых электрических нагревателей (ТЭН). Изменения были согласованы с ПКБ ЦТ, – сказал Николай Аксютин.

Экономический эффект от внедрения предложения включает разницу расходов на потребление коммунальных услуг по пароснабжению и электроэнергии и составляет 52683,5 тысячи рублей.

Рацпредложение направлено на оптимизацию технологического процесса и минимизацию расходов по оплате коммунальных услуг.

СПРАВКА

Для изготовления ворот, общим размером 7 м * 1 м, потребовалось:
труба профильная 40 * 20 – 36 м;
труба d32 – 18 м;
листовой металл 3 мм – 3 * 3 м.

Стоимость услуг по изготовлению ворот в соответствии
с прайсом компании составляет:
Изготовление ворот – 4500 руб/п. м.
Монтаж ворот – 500 руб/п. м.
С = 7 * (4500 + 500) = 35 000 рублей,
где 7 – это длина ворот, м.